Protocoles pris en charge:1. Automatique2. SAE J1850 PWM (41.6 Kbaud)3. SAE J1850 VPW (10.4 Kbaud)4. ISO9141-2 (5 baud init, 10.4 Kbaud)5. ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud)6. ISO14230-4 KWP (init rapide, 10.4 Kbaud)7. ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaud)8. ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaud)9. ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 Kbaud)10. ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaud)11. SAE J1939 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaud)12. Utilisateur 1 CAN (ID 11 bits, 125 Kbaud)13. USER2 CAN (ID de 11 bits, 50 kbaud)14. Paramètres par défaut (réglable par l'utilisateur)Fonctions:1. Lisez les codes de diagnostic des problèmes, et affichez leur signification. (plus de 3000 définitions de code dans la base de données)2. Effacez les codes de panne et éteignez le MIL (voyant «vérifier le moteur»)3. Afficher les données actuelles du capteur, y compris4. RPM du moteur5. Valeur de charge calculée6. Température du liquide de refroidissement7. État du système d'alimentation en carburant8. Vitesse du véhicule9. Garniture de carburant à court terme10. Garniture de carburant à Long terme11. Pression du collecteur d'admission12. Avance de synchronisation13. Température de l'air d'admission14. Débit d'air15. Position absolue de l'accélérateur16. Tensions du capteur d'oxygène/garnitures de carburant à court terme associées17. État du système d'alimentation en carburant18. Pression de carburant19. Beaucoup d'autres
